传奇结束:奥迪R8正式停产

继去年11月TT车型停产后，奥迪另一款标志性车型R8也退出了历史舞台。最近，最后一辆R8在海尔布隆的博林格霍芬工厂正式下线。这款告别作品是Performance Quattro版本，采用拉斯维加斯黄色车身涂装，配有碳纤维外观套件和20英寸车轮。

此前，在奥迪宣布将停止生产R8后，为了满足涌入的订单，它不得不延长这款车型的生产周期。原计划于2023年底停产，但最终推迟到本月。去年，R8的销量增长了49%，达到1，591辆。然而，R8仍然是奥迪全球销量最低的车型之一。

IT之家注意到，R8的销量一直处于较低水平，这与其高昂的价格密不可分。2008年，R8的销量达到顶峰，当年共售出5016辆汽车（包括轿跑车和敞篷车）。

随着R8的停产，大众集团旗下著名的自吸V10发动机将逐渐淡出历史舞台。今年晚些时候，兰博基尼还将停产R8的姊妹车型Huracan。目前，剩余订单已全部预订完毕，这意味着搭载5.2升自然吸气V10发动机的超级跑车将成为过去式。Huracan一直比R8更受欢迎，这解释了为什么今年只有兰博基尼将推出其继任者。

2023年6月，兰博基尼表示，该公司的财务状况良好，足以独立开发新车型，而无需与奥迪分担成本。Huracan的继任者将是一款纯兰博基尼车型，配备插电式混合动力系统和小排量汽油发动机。据悉，这款发动机将在7000 rpm以下以自然吸气模式运行，然后转向涡轮增压模式。

尽管兰博基尼准备推出替代车型，但奥迪没有计划直接推出R8来取代该车型。尽管奥迪高管偶尔暗示可能会推出纯电动替代产品，但短期内不太可能。可以肯定的是，随着R8的停产，高速V10发动机将永远退出历史舞台，因为R8的价格很高，排放法规也越来越严格。